Классификация задвижек

Задвижкимогут быть классифицированы по разным методам классификации. Ниже приведены несколько распространенных методов классификации задвижек:

Классификация по конструктивной форме:

Плоская задвижка: задвижка расположена параллельно оси проточного канала и часто используется в трубах меньшего диаметра;

Задвижка с наклонной пластиной: Задвижка наклонена, обычно под углом 45 градусов или в виде наклонной пластины. Он часто используется для труб большего диаметра и имеет лучшую производительность резки;

Клиновая задвижка: Задвижка имеет клиновидную форму и может быть разделена на одинарный и двойной клин. Обычно используется в условиях высокого давления и высоких температур.

Классификация по режиму движения:

Руководствозадвижка: Задвижка поднимается и опускается путем ручного управления маховиком, ручкой и другими устройствами клапана;

Задвижка с электроприводом: приводится в движение электродвигателем для подъема и опускания ворот;

Пневматическая задвижка: Задвижка поднимается и опускается с помощью пневматических устройств (например, пневматических приводов);

Гидравлический затвор: Задвижка поднимается и опускается с помощью гидравлического устройства (например, гидравлического привода).

Классификация по форме уплотнения:

Задвижка с металлическим уплотнением. Задвижка и седло клапана обычно изготавливаются из металлических материалов, таких как нержавеющая сталь, которые обладают хорошей устойчивостью к высоким температурам и износу;

Задвижка с эластичным уплотнением. Задвижка и седло клапана обычно изготавливаются из резины, политетрафторэтилена и других эластичных материалов, которые обладают хорошими герметизирующими характеристиками и подходят для некоторых агрессивных сред.

Классификация по случаям использования:

Обычная задвижка: обычно используется в общепромышленных трубопроводных системах, подходит для управления обычными средами;

Задвижка высокого давления: подходит для трубопроводных систем высокого давления и обладает хорошей устойчивостью к давлению;

Высокотемпературная задвижка: подходит для управления высокотемпературными средами, обладает хорошей устойчивостью к высоким температурам.

Задвижка с эластичным уплотнением. Задвижка и седло клапана обычно изготавливаются из резины, политетрафторэтилена и других эластичных материалов, которые обладают хорошими герметизирующими характеристиками и подходят для некоторых агрессивных сред.

Классификация по случаям использования:

Обычная задвижка: обычно используется в общепромышленных трубопроводных системах, подходит для управления обычными средами;

Задвижка высокого давления: подходит для трубопроводных систем высокого давления и обладает хорошей устойчивостью к давлению;

Высокая температуразадвижка: подходит для управления высокотемпературными средами, обладает хорошей устойчивостью к высоким температурам.