Конструкция фланцевого дроссельного клапана

Структура фланцадвустворчатый клапан

Уплотнительная конструкция дроссельной заслонки включает твердое уплотнение «металл-металл» и мягкое уплотнение «металл-резина» или пластик. Уплотнительное кольцо можно разместить на дроссельной заслонке или на корпусе клапана. В этой статье подробно описана конструкция герметичного дроссельного клапана.

В зависимости от расположения дроссельной заслонки в затворе, дроссельные затворы могут быть центрально-симметричными (тип I), называемыми импортными дисковыми затворами с осевой линией, со смещением (тип H) (одинарный эксцентрик, двойной эксцентрик и тройной эксцентрик, соответственно называемые импортными одиночными эксцентриками). эксцентриковый дроссельный клапан, дроссельный клапан с двойным эксцентриком, дроссельный клапан с тройным эксцентриком) или дроссельный клапан с регулируемым эксцентриком.

Формы уплотнительной конструкции поворотных затворов включают в себя: одинарное эксцентриковое уплотнение, двойное эксцентриковое уплотнение, тройное эксцентриковое уплотнение, регулируемое эксцентриковое уплотнение. Принципы уплотнения поворотных затворов различных конструкций кратко описываются следующим образом:

(1) Центральная дроссельная заслонка

Для дроссельной заслонки с центральной линией ось стержня клапана находится в той же плоскости, что и центральная плоскость дроссельной заслонки, и перпендикулярно пересекается с центральной линией трубопровода корпуса клапана, а области по обе стороны дроссельной заслонки симметричны. к оси стержня клапана. Дроссельные затворы средней линии обычно изготавливаются в виде резиновой футеровки. Благодаря простой конструкции центрально-симметричный (тип I) двусторонний эффект уплотнения одинаков, сопротивление потоку невелико, а крутящий момент переключения также мал. Поэтому они широко используются в дроссельных заслонках среднего и малого размера. Однако, поскольку головка вала часто находится в состоянии трения, она изнашивается быстрее, чем другие детали, и здесь склонна к утечкам. Поэтому в дроссельных затворах с резиновой футеровкой головка вала иногда покрывается пленкой из ПТФЭ для уменьшения трения или добавляется пружина для компенсации износа. Очевидно, что если осевой тип выполнен из металла по металлу, герметизировать его будет сложно. На головке вала дисковых затворов с наклонной пластиной и смещенной пластиной нет трения, но их сопротивление потоку и крутящий момент уплотнения больше, чем у центральной симметричной дисковой заслонки. Обычные дисковые затворы для воды VTON обычно имеют конструкцию с осевой линией.

2. Принцип уплотнения дроссельной заслонки с одинарным эксцентриковым уплотнением.

Поскольку центр вращения дроссельной заслонки (т. е. центр вала клапана) и центральная линия корпуса клапана смещены по размеру в зависимости от размера дроссельной заслонки с одним эксцентриком, во время процесса открытия дроссельной заслонки уплотнительная поверхность пластины-бабочки уплотняется быстрее, чем уплотнение с одинарным эксцентрикомдвустворчатый клапан. Когда дроссельная заслонка отделяется от уплотнительной поверхности седла клапана и поворачивается на 8°~12°, уплотнительная поверхность дроссельной заслонки полностью отделяется от уплотнения седла клапана. При полном открытии между двумя уплотняющими поверхностями образуется больший зазор. Конструкция дроссельной заслонки этого типа значительно снижает механический износ и деформацию давления давления между двумя уплотнительными поверхностями, что улучшает характеристики уплотнения дроссельной заслонки.

3. Принцип уплотнения дроссельной заслонки с двойным эксцентриковым уплотнением.

Поскольку центральная линия седла клапана и центральная линия корпуса клапана образуют смещение угла β на основе дроссельной заслонки с двойным эксцентриком, во время процесса открытия дроссельной заслонки уплотнительная поверхность дроссельной заслонки немедленно отделяется от поверхность уплотнения седла клапана в момент открытия, и он будет контактировать и сжимать поверхность уплотнения седла клапана только в момент закрытия. В полностью открытом положении между двумя уплотнительными поверхностями образуется зазор, аналогичный дроссельной заслонке с двойным эксцентриковым уплотнением. Конструкция дроссельной заслонки этого типа полностью исключает механический износ и царапины между двумя уплотнительными поверхностями, улучшая характеристики уплотнения и срок службы дроссельной заслонки. были значительно улучшены. Дисковые затворы с жестким уплотнением VTON, дисковые затворы с жестким уплотнением межфланцевого типа и сварные дроссельные затворы обычно имеют конструкцию с двойным эксцентриком.

4. Тройной эксцентриковый дроссельный клапан

Дроссельная заслонка с тройным эксцентриком поворачивает положительный угол конуса на угол, равный углу косого конуса, так что эксцентриситет e можно уменьшить, а также уменьшить крутящий момент открытия. Конечно, это всего лишь интуитивное понимание. Где должна быть установлена ​​фактическая ось? Или следует использовать трехмерный анализ движения, чтобы определить, будет ли пара уплотнений мешать. Стоит отметить, что уплотнительное кольцо дроссельной заслонки с тройным эксцентриком может быть выполнено не только многослойным, но и выполнено в виде U-образной формы или уплотнительного кольца типа Neles. В некоторых случаях он может быть изготовлен даже из неметаллических материалов, таких как резина и ПТФЭ. Сомнительно, нужно ли делать эластичные уплотнительные материалы тройным эксцентриком (достаточно двойного эксцентрика).

5. Принцип уплотнения с регулируемым эксцентриковым уплотнением.двустворчатый клапан

Уникальной особенностью дроссельной заслонки с регулируемым эксцентриком является то, что шток клапана, на котором установлена ​​дроссельная заслонка, представляет собой трехсекционную конструкцию вала. Две секции вала этого трехсекционного стержня клапана концентричны, а центральная линия вала центральной секции смещена от осей на обоих концах на межосевое расстояние. , дисковая заслонка установлена ​​на секции промежуточного вала. Такая эксцентриковая конструкция приводит к тому, что поворотная заслонка становится двойным эксцентриком, когда она находится в полностью открытом положении, и одинарным эксцентриком, когда поворотная заслонка поворачивается в закрытое положение. Из-за воздействия эксцентрикового вала, когда он близок к закрытию, дроссельная заслонка перемещается на определенное расстояние в поверхность уплотнительного конуса седла клапана, а уплотнительная поверхность дроссельной заслонки и седла клапана совпадают для достижения надежного уплотнения. производительность.

Поскольку центр вращения дроссельной заслонки (т.е. центр оси клапана) и уплотняющая часть дроссельной заслонки установлены эксцентрично, в процессе открытия дроссельной заслонки уплотнительная поверхность дроссельной заслонки постепенно отделяется от уплотняющей. поверхность седла клапана. Когда дроссельная заслонка поворачивается на 20–25°, уплотнительная поверхность дроссельной заслонки полностью отделяется от уплотняющей поверхности седла клапана. Когда он полностью открыт, между двумя уплотнительными поверхностями образуется зазор, что значительно снижает относительный механический износ и выдавливание между двумя уплотнительными поверхностями во время процесса открытия и закрытия дроссельной заслонки, тем самым обеспечивая уплотнение дроссельной заслонки.